多國大雪紛飛！近十國港口大面積延誤！ 2021-01-19 19:11:38 225

據報道，暴風(fēng)雪“菲洛梅娜”日前襲擊了西班牙中部地區，馬德里大區遭遇了持續約30小時(shí)的強降雪天氣，導致交通一度陷入癱瘓。當地時(shí)間11日，馬德里的學(xué)校仍保持關(guān)閉，但部分列車(chē)和飛機航班已經(jīng)恢復。

此次暴風(fēng)雪已導致4人死亡。9日，馬德里降雪量高達20至30厘米，是1971年以來(lái)最大的一次。

馬德里巴拉哈斯機場(chǎng)運營(yíng)商表示，1月11日計劃進(jìn)出港的約400架航班中，有117架已經(jīng)取消。

馬德里郊區大部分列車(chē)運營(yíng)將于1月11日恢復，但班次仍少于往常。另外，從馬德里往返附近城市的高鐵也在逐步恢復。

西班牙內政部長(cháng)馬拉斯卡表示，交通狀況正在改善，但仍存在“異?！?，許多道路處于封閉狀態(tài)。

西班牙國家氣象局表示，西班牙中部的這一輪寒潮預計將持續到1月14日，氣溫或降至零下10攝氏度。

據中國駐西班牙大使館微信公眾號消息，近期西班牙的大雪天氣已造成嚴重影響。西班牙全國共有19720公里的公路受影響，受影響公路達659條，其中無(wú)法通行的有133條。雪停后路面結冰等帶來(lái)的問(wèn)題將更加嚴峻。1月11日和12日，馬德里所有學(xué)校停學(xué)，公務(wù)員如非必要均遠程辦公。馬德里機場(chǎng)、鐵路、公交都已全部停運，預計大雪造成的交通和社會(huì )失序要到周末解除。

目前大雪已停，但近幾天將迎來(lái)大幅降溫，最低溫可達零下14度，地面將出現結冰情況。請大家“非必要，不外出”。如確需出行，務(wù)必注意安全，小心跌倒，要一慢二看三穩。路上注意觀(guān)察，防止積雪化落砸傷。

如遇緊急情況，請及時(shí)報警求助。

西班牙報警電話(huà)：091或062

西班牙急救電話(huà)：112

外交部全球領(lǐng)事保護與服務(wù)應急呼叫中心電話(huà)：0086-10-12308或0086-10-59913991

駐西班牙使館領(lǐng)事保護協(xié)助電話(huà)：0034-699089086。

在西班牙，新冠疫情已導致逾5.1萬(wàn)人死亡，累計確診病例數已超200萬(wàn)例。

日本多地大雪已致65人死亡，數百人受傷，有地方積雪超2米厚，專(zhuān)家竟還這樣說(shuō)！

據報道，受極強寒流影響，日本多地近日來(lái)連降大雪，截至15日已造成65人死亡，其中65歲以上的老年人占多數。

報道稱(chēng)，日本以日本海沿岸為中心的多地近日連降大雪，局部地區積雪厚度達兩米多，已經(jīng)有65人因在房頂除雪時(shí)不慎摔下等原因而死亡。其中，新潟縣和秋田縣各有13人，北海道和山形縣各有9人，青森縣9人，福井縣6人，巖手縣3人，富山縣2人，群馬、石川和歧阜縣各有1人死亡。

日本政府早前已派遣陸上自衛隊前往各地進(jìn)行除雪作業(yè)。氣象專(zhuān)家警告稱(chēng)，“現在還只是1月份，災情發(fā)展太快了。應該盡早認清這場(chǎng)災難的嚴重程度”。

據新華社上周報道，日本氣象廳消息，受冬季氣壓和極強寒流影響，日本新潟縣和北陸地區近日降雪量創(chuàng )紀錄。新潟縣上越市觀(guān)測點(diǎn)的積雪厚度達2.26米，富山縣和福井縣觀(guān)測點(diǎn)的積雪厚度超過(guò)1米，均為往年積雪厚度兩倍多。

僅9日和10日兩天，此次降雪在包括北海道、東北和北陸地區等地已造成10人死亡、277人受傷。10日，日本國內航線(xiàn)49個(gè)航班受大雪影響被取消。1000多輛汽車(chē)在福井縣境內北陸高速公路上拋錨，日本政府派遣陸上自衛隊前往救援，截至10日晚仍有200多輛汽車(chē)未能解困。

當地時(shí)間1月18日，日本東京都報告新增新冠病毒感染者1204人，目前重癥患者為143人，累計感染人數達為86674人。

1月17日，日本全國新增感染者5759人，新增死亡者49人；截至當天，全國感染人數累計達到330544人，死亡4525人。

日本本年度通常國會(huì )1月18日啟動(dòng)，首相菅義偉在國會(huì )眾議院發(fā)表施政演說(shuō)。演說(shuō)要點(diǎn)包括修改法律，針對防疫措施制定相應懲罰規定和扶持措施；爭取2月下旬開(kāi)始為民眾施打新冠疫苗；繼續籌備今年夏天的東京奧運會(huì )；呼吁國內外資本投資日本綠色產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)等。

海外疫情嚴峻！美國、英國、澳大利亞、馬來(lái)西亞等多國港口出現“死亡擁堵”！

目前全球各地港口出現死亡擁堵、作業(yè)緩慢現象，物流及供應鏈受到嚴重影響，貨物運輸也必將迎來(lái)史無(wú)前例的“大面積延誤”。美國西海岸、尼日利亞、英國、馬來(lái)西亞、澳大利亞、尼日利亞等國家港口情況更為嚴峻，不容樂(lè )觀(guān)。

美國
受疫情影響，美國民眾對中國商品的需求猛增，搶購中國制造的家具、電器和自行車(chē)等，運送中國進(jìn)口貨物的集裝箱像樂(lè )高積木一樣堆成六層高?？ㄜ?chē)司機擠在停車(chē)場(chǎng)里，需要等待數小時(shí)才能領(lǐng)取貨物。美國最大港口洛杉磯港，正持續承受大量集裝箱進(jìn)港的壓力，同時(shí)港口嚴重擁堵，大批船舶在等待靠泊。集裝箱進(jìn)口的激增也引發(fā)了港口的堵塞，使得卡車(chē)和貨車(chē)更難快速地從港口運出貨物。 

美國港口的擁堵?tīng)顩r沒(méi)有明顯緩解。據南加州海洋交易所報告顯示，至少有47艘船舶，在洛杉磯港和長(cháng)灘港外錨地等待進(jìn)港，其中34艘為集裝箱船，總載箱量超過(guò)27萬(wàn)TEU，規模最大的船舶為16022TEU。另外，由于疫情仍持續在美國蔓延，美國確診人數一路攀升，大量物流業(yè)從業(yè)者也因確診新冠肺炎，無(wú)法繼續工作，使得美國不少物流園區面臨嚴重的人力短缺問(wèn)題。

位于洛杉磯港和長(cháng)灘港以東約100公里的內陸帝國物流園區（Inland Empire logistics zone），已成為上述兩大港口的重要延伸與物流樞紐。但由于倉庫和配送中心員工確診新冠肺炎的比例較高，該物流園區的供應鏈已極為脆弱。

值得關(guān)注的是，隨著(zhù)美國當選總統拜登將于2021年1月20日正式宣誓就職，美國可能實(shí)施高達數萬(wàn)億美元的經(jīng)濟刺激計劃。拜登曾表示：“為了防止經(jīng)濟崩潰，我們現在應該投入大量資金來(lái)發(fā)展經(jīng)濟，這是十分必要的?！?/span>

英國

英國最大的港口費利克斯托，通常處理英國所有集裝箱運輸量的40％，而現在平均船只在港口的停留時(shí)間超過(guò)32小時(shí)，這一系列狀況迫使托運人將貨物轉移到其他港口。馬士基和MSC從去年年底開(kāi)始，在其橫跨大西洋的TA2/NEUATL2環(huán)航線(xiàn)上，將費利克斯托港（Felixstowe）替換為利物浦港（Liverpool）。

由于英國脫歐而出臺的這一措施是導致數以百計的英國卡車(chē)司機因未獲許可穿越肯特郡而被罰款。自1月1日起，英國不再受歐盟規則的約束，新規則生效以來(lái)，英國警方已經(jīng)開(kāi)出了407份罰單。從英國各地前往法國的貨車(chē)必須在進(jìn)入肯特郡之前獲得肯特通行證，這樣他們才能獲得多佛港或歐洲隧道通行權。

額外的許可檢查在邊境引起了爭議和交通擁堵?？咸乜ぞ炀种砭L(cháng)克萊爾·尼克斯說(shuō)：“雖然大多數途經(jīng)多佛港或歐洲隧道前往歐洲的HGV司機都是持有效的肯特郡通行證進(jìn)入該縣的，但仍有太多人必須停車(chē)接受罰款并返回其出發(fā)地?！叭绻@一趨勢繼續下去，那么可能會(huì )導致肯特郡的交通中斷，預計未來(lái)幾周，肯特郡的貨運量將大幅增加。

澳大利亞

近期，澳大利亞集裝箱供應鏈出現持續的混亂，并且這一問(wèn)題短時(shí)間內還可能得不到有效的解決。

由于此前的罷工行為，船舶的時(shí)間表被打亂，造成了貨物長(cháng)達“8至10周”的積壓。但工會(huì )否認罷工行動(dòng)是主要因為原因，工會(huì )稱(chēng)運輸需求的大漲才是主要原因。在新南威爾士州港口努力解決博塔尼港道路擁堵的過(guò)程中，悉尼集裝箱卡車(chē)運輸首當其沖。盡管卡車(chē)運輸業(yè)發(fā)出警告，然后呼吁當局和集裝箱鏈采取行動(dòng)，以改善混亂。

新南威爾士港口公司指出，過(guò)去幾個(gè)月，悉尼的空箱碼頭（ECP）面臨著(zhù)承運人和客戶(hù)對空箱卸貨的高需求。這種高需求有時(shí)會(huì )導致卡車(chē)在出口控制站外和通往港口的道路上排起長(cháng)長(cháng)的隊伍。新南威爾士州港口公司指出，Simblist和Friendship公路幾乎每天都會(huì )出現卡車(chē)排隊，有時(shí)這些排隊的卡車(chē)不僅造成嚴重擁堵，而且還產(chǎn)生了必須解決的潛在安全問(wèn)題。雖然卡車(chē)排隊的管理是ECP運營(yíng)商的責任，但新南威爾士州港口已決定采取行動(dòng)，通過(guò)在安全的地方引入額外的臨時(shí)專(zhuān)用卡車(chē)排隊區來(lái)解決這一問(wèn)題。

馬來(lái)西亞
最繁忙的巴生西港元旦前后出現了嚴重擁堵，由于擁堵加劇，多家批發(fā)商和零售商稱(chēng)，巴生港西港的集裝箱擁堵導致，交貨延誤超過(guò)一個(gè)月，增加了不必要的成本。 

巴生港務(wù)局主席拿督張盛聞日前披露，該局在巴生港口發(fā)生貨柜擁堵的問(wèn)題后，成立以交通部為首的工作團隊，在過(guò)去一個(gè)月，該工作小組已落實(shí)多項應對措施，因此擁堵問(wèn)題已獲得顯著(zhù)改善，其中貨船靠岸裝卸的輪候時(shí)間已從上月的平均5天，大幅減至24小時(shí)。在采取了及時(shí)應對措施后，已有效改善及舒緩巴生港口貨柜擁堵的情況，所有被攔下的冷藏貨柜已在一天內獲得檢疫通關(guān)。

張盛聞透露，一些船務(wù)公司也為此特別安排額外的貨船，港務(wù)局則是安排這些貨船優(yōu)先靠岸，以加速裝卸貨物的時(shí)間。此外，運輸代理及進(jìn)口商也致力提前取走進(jìn)口貨柜，避免貨柜存放在港口區域。

“盡管巴生港口擁堵問(wèn)題主要是由外部因素引起，惟港務(wù)局與物流業(yè)者仍會(huì )承擔所有責任，致力減少港口用戶(hù)的不便，尤其是在來(lái)臨的2月農歷新年的期間?！彼f(shuō)，適逢農歷新年期間，貨物量也將處于“高峰”期，各方將繼續保持緊密合作，共同面對問(wèn)題并進(jìn)行妥善的應對，以確保及時(shí)有效地為貨運代理和船運公司提供服務(wù)。

印度

由于颶風(fēng)等逐漸減弱，目前卡圖帕利港口已經(jīng)恢復了船只的正常出口托運。該港口正在部署所有必要的資源，以減少停泊延誤并迅速轉船。

尼日利亞

在尼日利亞最繁忙的港口，拉各斯的TinCan挺坎港和Apapa阿帕帕港，由于港口貨物擁堵，目前有載滿(mǎn)各種貨物的不少于43艘船被困在拉各斯水域，而由于港口的空間有限，很多船無(wú)法進(jìn)港和卸載，只能滯留在海上。

拉各斯港口的擁堵?tīng)顩r已經(jīng)非常嚴重，以至于如今這些卡車(chē)將一個(gè)集裝箱運到尼日利亞內陸20公里處成本可能超過(guò)4000多美元，幾乎相當于從中國運送12,000海里所花費的成本。擁堵導致進(jìn)口商棄貨！4000個(gè)逾期滯港集裝箱貨物將被拍賣(mài)！

作為進(jìn)入非洲最大經(jīng)濟體的主要入口的阿帕帕和廷坎港，疫情引發(fā)的經(jīng)濟衰退和尼日利亞商業(yè)首都最近的動(dòng)蕩加劇了港口長(cháng)期以來(lái)的危機。數十艘集裝箱船在海上由于擁堵處于滯留被困狀態(tài)，數百輛卡車(chē)在路上滯留數天或數周，等待進(jìn)出港口。

目前港口異常擁堵，海運費價(jià)格的上漲均刺激外貿人的神經(jīng)。部分生產(chǎn)商出口到美國的貨物，由于無(wú)人卸貨，清關(guān)不及時(shí)，無(wú)法按時(shí)送至買(mǎi)方倉庫，只能拋貨，棄貨，損失慘重。近期及時(shí)關(guān)注各大港口動(dòng)態(tài)，以免遇到問(wèn)題可及時(shí)止損。