船公司：運價(jià)這么漲，我也很驚訝！
央視財經(jīng)報道，近期國際及期航運價(jià)格出現了飆升，業(yè)內預計，6月份的運費還會(huì )進(jìn)一步上漲，甚至可能會(huì )超過(guò)今年年初，也就是紅海航道危機最嚴重時(shí)期的水平。 最近幾周集裝箱運價(jià)的突然上漲，讓赫伯羅特的首席執行官Rolf Habben Jansen大吃一驚。 他告訴航運媒體ShippingWatch：“老實(shí)說(shuō)，我也對運價(jià)漲幅感到驚訝。過(guò)去幾周，我們看到了非常強勁的需求，但原因是什么，我們只能猜測?！?/span> Rolf Habben Jansen給不出一個(gè)需求和運費突然飆升的決定性原因。他也看不出需求有什么不尋常之處，他表示，不應該對過(guò)去幾周內出現的強勁需求過(guò)于興奮，今年的需求走向一直很正常，現在得看看未來(lái)幾周的發(fā)展情況。 不過(guò)，Rolf Habben Jansen不認為紅海危機是集裝箱運價(jià)突然上漲的主要原因，因為紅海危機后運價(jià)出現了初步上漲，但隨后趨于正常。過(guò)去的幾周需求激增，當然會(huì )推動(dòng)即期運價(jià)上漲。他認為需求的增長(cháng)源于托運人的緊張情緒。 有分析師指出，企業(yè)的緊張情緒可能是運費突然飆升的部分原因。 由于胡塞武裝在紅海襲擊船只，迫使船公司繞行，導致出現了嚴重的船期延誤。這可能促使更多的托運人現在就開(kāi)始為圣誕購物季訂購貨物，從而導致海運需求出人意料地猛增。 由于現在全球集裝箱運力緊張，近期國際即期航運價(jià)格出現飆漲，過(guò)去幾周上漲了大約30%。 具體來(lái)看，海運比價(jià)平臺Xeneta的數據顯示，紅海的緊張局勢，在今年年初引發(fā)了一波航運費用的急劇上漲，此后有所下跌，但是今年4月底以及5月中旬又出現了兩波漲幅，與4月底相比，從東亞運往美國東西海岸港口的40英尺集裝箱即期運費平均上漲了1500美元。 Xeneta表示，費用上漲表明即期航運市場(chǎng)正在回暖，并且看到了一個(gè)趨勢是，即期運費和長(cháng)期運費的價(jià)差正在擴大。 對比來(lái)看可以發(fā)現，長(cháng)期合同運費波動(dòng)幅度較小，沒(méi)有出現即期運費量的飆漲。而目前兩者的價(jià)差達到了2500美元以上。 在運費差距較大時(shí)，航運公司更傾向于將運力優(yōu)先分配給即期貨物，希望獲得更高的收入。由此也會(huì )導致長(cháng)期貨物的運輸出現延誤。 關(guān)于最新一波即期航運價(jià)格上漲，最主要原因的就是集裝箱短缺。由于航運公司避開(kāi)紅海繞道非洲好望角，導致集裝箱在海上航行的時(shí)間更長(cháng)，無(wú)法及時(shí)重新裝載貨物。 此外，德路里數據顯示，2024年5月13日到6月16日這五周內，主要的東西向主航線(xiàn)——跨太平洋、跨大西洋以及亞洲-北歐和地中海航線(xiàn)——已經(jīng)宣布了44個(gè)航次取消，取消航次總數占計劃653個(gè)航次的7％，或將進(jìn)一步推高運價(jià)。 航運需求端向好也促進(jìn)了漲價(jià)，主要體現在兩方面： 一是，歐美宏觀(guān)經(jīng)濟數據邊際好轉，根據此前公布的歐元區4月ZEW經(jīng)濟景氣指數錄得43.9，創(chuàng )近26個(gè)月新高，美國方面也結束了持續一年半的去庫存周期開(kāi)始補庫； 二是，受繞行導致運輸時(shí)間拉長(cháng)影響，疊加對旺季運價(jià)上漲的預期，貨主提前備貨。據悉，遠東至歐洲航線(xiàn)繞行將帶動(dòng)全球箱海里運輸需求增長(cháng)5.27%。 同時(shí)，有跡象表明，旺季已經(jīng)比往年提前了幾個(gè)月。 航運的高峰季節通常是每年的6月到9月，但有分析師表示，一些潛在的干擾因素使得零售商們今年提前行動(dòng)，有公司擔心今年秋天在美國東海岸以及墨西哥灣港口可能會(huì )出現合同到期后工人罷工的情況。 美國公司為了確保季節性商品能夠提前或者是準時(shí)到達，因此提前訂購了假期和返銷(xiāo)產(chǎn)品。 此外，極端天氣導致航行時(shí)間延長(cháng)，而為了按時(shí)到達最終目的地，部分船只可能選擇跳過(guò)了中間的一些港口，導致空集裝箱無(wú)法及時(shí)返回到出口港口，進(jìn)步影響了集裝箱的供應。 值得注意的是，兩大航運巨頭馬士基和赫伯羅特本月還提高了今年的業(yè)績(jì)指引，此外DHL快遞的美國分公司CEO接受CNBC采訪(fǎng)時(shí)表示，今年運輸行業(yè)可能會(huì )面臨需求增加而供應不足的挑戰，并且表示已經(jīng)提早開(kāi)始，為高峰季做準備。 海運比價(jià)平臺Xeneta警告稱(chēng)，6月初運費可能會(huì )進(jìn)一步上漲，并且從遠東到美國西海岸的即期航運價(jià)格可能會(huì )超過(guò)今年年初紅海危機最嚴重時(shí)期的水平。最終運費的上漲，可能還會(huì )影響到消費者價(jià)格。 - END -
