2M聯(lián)盟調整10條跨太航線(xiàn)航次,涉及多個(gè)中國港口,5月起執行

2021-04-27 09:32:48

2M聯(lián)盟(2M Alliance)由馬士基航運(Maersk Line)和地中海航運(MSC)組建,隨后韓國SMLine加入2M聯(lián)盟。


2M聯(lián)盟共涉及300艘4500TEU至19000TEU的集裝箱船,船舶總運力達到300萬(wàn)TEU(約占全球船舶總噸位的15%),并間接影響到100艘1000TEU至9000TEU的集裝箱船。




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                                                                                                    馬士基公告



近日,馬士基發(fā)布公告表示,其跨太航線(xiàn)船期在2021年嚴重延誤,主要由于北美港口持續擁堵。而近期的亞洲港口擁堵、惡劣天氣、蘇伊士運河擁堵事件,又加劇了這一情況。


這直接導致,船舶的周轉時(shí)間比常規情況增加了2至3周,使得部分從亞洲出發(fā)的航次的間隔時(shí)間,超過(guò)了7天。


馬士基曾在今年三月底宣布,暫停Spot訂艙平臺的短期在線(xiàn)訂艙,以便將現有貨物和空集裝箱快速運輸至最需要的地區,加速周轉。


地中海航運也補充稱(chēng),當前的市場(chǎng)挑戰影響了港口運營(yíng),導致港口擁堵和船期延誤現象加劇。


馬士基進(jìn)一步表示,其已通過(guò)部署額外運力,降低不利影響,但由于可用運力不足,仍無(wú)法滿(mǎn)足所有需求。該公司強調,目前正積極部署船隊中的所有船舶,以及能夠租用的船舶,以應對市場(chǎng)挑戰。


鑒于此,2M聯(lián)盟決定,調整10條跨太航線(xiàn)的相關(guān)航次,涉及青島、寧波、鹽田、南沙、廈門(mén)、香港等中國港口,從今年5月起開(kāi)始執行。



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                                                                                       馬士基公布的航線(xiàn)調整計劃


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                                                                                   地中海航運公布的航線(xiàn)調整計劃




注意:TP6/Pearl、TP10/Amberjack、TP88/Pelican等跨太航線(xiàn),暫時(shí)不受此次調整的影響。


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